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        兩部門調整車輛購置稅政策 7月起購車成本將降低

        1評論 2019-05-24 20:59:32 來源:證券時報網 一個新股民的神操作

        今日,財政部、稅務總局發布關于車輛購置稅有關具體政策的公告,納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款,此政策自2019年7月1日起施行。

          今日,財政部、稅務總局發布關于車輛購置稅有關具體政策的公告,納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款,此政策自2019年7月1日起施行。

          受公布車輛購置稅政策影響,午后汽車股直線拉漲。

          政策具體內容如下圖:

          解讀:最新計稅價格有利于消費者

          ▲▲▲

          根據日前全國乘用車市場信息聯席會公布的4月份數據來看,全國乘用車市場稍顯冷清。4月狹義乘用車零售達150.8萬臺,同比增長-16.9%,相對于今年1-3月累計同比增速-10.4%稍低,仍稍好于2018年年末的-19.0%左右的歷年增速谷底水平。但4月狹義乘用車零售環比增長-13.8%,是近期歷年4月的環比下滑最大幅度。

          全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析認為,春節后車市形成商強乘弱、進口強國產弱、豪華強低端弱的分化格局。目前乘用車消費市場不強的主要原因是供需多重因素影響造成的。

          崔東樹表示,近幾個月以來,既有減稅降費政策利好,又有汽車下鄉促進消費等積極信號,此外各省市國六提前切換的新聞也層出不窮、新能源補貼退坡等綜合諸多事件及復雜因素影響著市場上下游各利益鏈之間的關系,困擾整個汽車市場秩序,消費者觀望情緒不減。

          崔東樹分析認為,今天兩部委明確車輛購置稅有關具體政策,此次公布的車輛購置稅的計稅管理辦法,是減稅降費政策思想的落實,應該說有利于車輛購置稅管理和有利于消費者合理承擔購車稅收,對消費者購車應該是一個相對利好。

          一是明確購置稅的稅收規范

          此次財政部、稅務總局發布關于車輛購置稅有關具體政策的公告規范了購置稅的計稅價格的制定標準,明確了消費者買車時的計稅價格,依據購車的實際價格為準,這樣的話使過去的這種計稅價格偏高的問題得到有效改善,有利于保護消費者的權益,促進消費者購車的成本進一步降低。

          二是明確購置稅的最低價格

          此次政策明確:納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款。這應該就是以消費者購車發票不含稅價格為準。

          上一版的相關政策文件是《國家稅務總局關于修改〈車輛購置稅征收管理辦法〉的決定》,自2016年2月1日起施行。

          原文件明確:

          第十一條 最低計稅價格是指國家稅務總局依據機動車生產企業或者經銷商提供的車輛價格信息,參照市場平均交易價格核定的車輛購置稅計稅價格。

          例外情況是:進口舊車、因不可抗力因素導致受損的車輛、庫存超過3年的車輛、行駛8萬公里以上的試驗車輛、國家稅務總局規定的其他車輛,計稅價格為納稅人提供的有效價格證明注明的價格。納稅人無法提供車輛有效價格證明的,主管稅務機關有權核定應稅車輛的計稅價格。

          三是最新的計稅價格有利于消費者

          此次規定按照實際購買價格計稅,這也是適應當前市場的消費環境,由于乘車市場的價格促銷力度目前相對較大,指導價格與實際成交價格的偏離度很高,因此很多購車最低計稅價格相對偏高,按照最新的購置稅管理辦法,最新的計稅價格有利于消費者。

          目前隨著國6標準的實施,車市價格相對較低,5~6月份屬于購車價格的谷底階段,所以目前政策推出不會對5~6月份的這種購買行為形成延期的效應。

          四是新規定對減免稅政策的規范

          兩部委明確車輛購置稅有關具體政策:已經辦理免稅、減稅手續的車輛因轉讓、改變用途等原因不再屬于免稅、減稅范圍的,按照相應的折舊情況補繳稅款。應退稅額=已納稅額×(1-使用年限×10%),應退稅額不得為負數。由此計算看,基本也是10年為期限的分段補繳,是合理的政策。

        關鍵詞閱讀:車輛購置稅

        責任編輯:Robot RF13015
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